Perplexica/public/data/fd20973f-54b2-5b15-bf7b-79b5e5515b5c.json

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    "title": "鸿蒙智行：智能豪华车市场的领跑者",
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            "title": "引言",
            "content": "2024年上半年，鸿蒙智行在中国新势力品牌中脱颖而出，累计交付近20万辆汽车，创下销售新高。其旗舰车型问界M9表现尤为抢眼，订单量突破10万。凭借卓越的智能科技和与华为生态系统的深度整合，鸿蒙智行不仅重新定义了豪华车市场标准，还为未来智能出行树立了新标杆。",
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                    "description": "“消费者对各类自动驾驶技术 ... 鸿蒙智行的智能汽车终端，还能与华为的智能终端、智能空间、智慧办公、智能家居等产品形成一套完整的生态 ...",
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                    "article": "自新能源汽车市场腾飞以来，各大品牌每月展开一轮销量竞争，就成了日益常态化、如今甚至有些老套的戏码。之所以说“老套”，是因为大多数时候，销量榜上反映只是一种你追我赶的量变，行业格局并没有出现真正的质变。\n但鸿蒙智行7月1日公布的 6月份 成绩单，则不太一样，它让各大品牌之间的销量竞争，开始有了夺人眼球的质变。从新能源汽车、豪华车、价格战三个角度看， 鸿蒙智行面向整个行业展现出了颠覆与重构的新力量。\n从什么角度看销量，比销量数字本身更重要\n在汽车行业，销量是衡量品牌实力最基础、最重要的指标，但数字本身没有意义，销量的意义取决于外界观察的角度。\n从新能源汽车的角度看，鸿蒙智行6月交付量达46141辆，鸿蒙智行全系2024上半年累计交付194207辆， 成为新能源乃至整个汽车市场的引领者以及新势力阵营的标杆。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9，6月交付17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7交付18493辆，2024年上半年中国新势力车型销量第一；问界新M5 6月交付新车7046辆，累计交付超1万辆；智界S7 6月交付2995辆。\n从豪华车的角度看，鸿蒙智行颠覆传统一线豪华品牌的统治地位，成为“后油车时代”的一线豪华品牌。\n作为鸿蒙智行售价最高的一款车型，问界M9处于50万级的市场，这一市场长期由“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）统治，而56E无论从价值高度还是从销售规模，都堪称BBA的支柱车型。\n日前，杰兰路（汽车行业咨询机构）发布的问界M9首批车主画像报告显示，问界M9的首批车主多为增购或者换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约五成，增购来源中甚至包括一定比例的跑车/高性能车，包括保时捷718、奔驰AMG。 鸿蒙智行销量快速增长背后是强大的口碑效应。\n杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究，调研了不同新能源品牌用户对是否推荐亲朋好友购买该品牌产品的态度，其中智界的NPS（品牌净推荐值）表现在所有品牌中位列第一，而AITO问界紧随其后位列第二，鸿蒙智行两大品牌的NPS领先其他一众新能源品牌。\n长江证券 日前的一份研报称，问界M7和M9已获得市场认可，标志着华为智选高端化之路已获得阶段性成功。以M7和M9成功经验为基础，华为智选将进入新一轮车型迭代周期，重塑中高端及豪华价格带自主领导地位。\n问界M9在销量上对“56E”的超越，是一个缩影。更宏观的情况是，随着以鸿蒙智行为代表的中国豪华车崛起，一直高高在上的传统豪华品牌被迫选择以价换量。\n不久前，“宝马腰斩式大降价”的话题冲上微博热搜。有网友反映，原价40多万元的宝马纯电车型i5的标配版优惠后价格不到30万元，在此基础上还有一定的优惠空间。无独有偶，部分奔驰经销商近期将C200L的价格从33.48万元下调到20.27万元，降幅近40%。\n从价格战的角度看，鸿蒙智行成为对抗行业恶性内卷、实现价值向上的带头者。近两年来，原本冲高到30万元以上豪华车市场的部分中国品牌，随着价格战愈演愈烈，又重新跌落回了中低端市场。粗暴的价格战让行业无法在健康、可持续的轨道上发展，已成为业界共识。\n尽管有的车企依托自身较强的成本控制能力，在价格竞争中如鱼得水，维持住了业绩的快速增长，但这客观上也加剧了价格战。而鸿蒙智行的销量增长，依靠的是越来越高端的产品体系，这带给同行们的，不仅是对抗价格内卷的更多信心，也是如何走高价值路线的路径示范。\n看懂了豪车时代变局，就看懂了鸿蒙智行的价值\n对于传统豪华品牌来说，市场地位被鸿蒙<EFBFBD>
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                    "description": "华为鸿蒙智行家族 ... 合作全系统计】 华为与多家新能源汽车制造商的深度合作，不仅推动了智能汽车技术的发展，也促进了整个行业的创新与进步。",
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                    "article": "华为鸿蒙智行家族以其尖端科技和卓越性能，引领着智能汽车行业的新潮流，成为创新的标杆。\n【华为鸿蒙智行家族全系概览】\n华为，作为全球领先的信息与通信技术解决方案提供商，其在智能汽车领域的创新步伐从未停歇。华为鸿蒙智行家族，以其全系产品线的丰富多样性，为消费者提供了从智能互联到驾驶体验的全方位解决方案，致力于提升用户的出行体验。\n【新能源汽车合作全系统计】\n华为与多家新能源汽车制造商的深度合作，不仅推动了智能汽车技术的发展，也促进了整个行业的创新与进步。通过这些合作，华为的智能汽车解决方案得以在多款车型中得到应用，为用户带来了前所未有的智能驾驶体验，展现了华为在智能汽车领域的深厚实力。\n【最新消息速递】\n备受瞩目的华为首款轿跑SUV——智界R7，即将在今年下半年揭开神秘面纱。这款融合了华为尖端科技与设计美学的智能汽车，无疑将成为市场上的璀璨新星。据悉，智界R7的预售价格区间定在30-40万元人民币，这一价格区间不仅体现了华为对产品品质的自信，也展现了其对市场定位的精准把握。\n随着智界R7的发布，我们有理由相信，华为将继续以其卓越的技术实力和创新精神，为智能汽车市场带来更多惊喜，引领智能出行的未来。\n声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。\n",
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                    "name": "“太湖对话：人工智能+” 顾维灏：使用自动驾驶的用户最需要省力、省心、省钱，更要以安全为前提",
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                    "description": "6月6日，毫末智行 CEO 顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华大学无锡研究院智能产业创新 ... 驾驶系统常识推理的能力。 第三，自动驾驶 ...",
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                    "article": "6月6日，毫末智行 CEO 顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华大学无锡研究院智能产业创新中心成立仪式，并与业内专家在“AI 在自动驾驶、机器人的应用”分论坛上，就 AI 技术在自动驾驶和机器人领域的应用前景进行了深入探讨。\n大会上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤院士发表了题为《人工智能发展的一些观点》的主旨演讲，深入探讨了 AI 大模型的发展趋势，并围绕 AI 发展、无人驾驶等话题发表了观点及建议。\n其中，关于无人驾驶技术的未来发展前景，张亚勤院士提出了五大观点。\n第一，无人驾驶将是未来五年内最大的物理（具身）智能应用，并且有望成为第一个通过“新图灵测试”的具身智能系统。高于人类驾驶10倍安全性和更具有人性化体验的驾驶能力，有望使得完全无人化的无人驾驶系统达到人类老司机和好司机的水平。\n第二，大模型和生成式 AI 在提升 L4 级别自动驾驶系统的泛化能力方面将发挥关键作用。其中，生成式 AI 可以结合真实数据生成高质量 Corner Case 数据，同时填补 Corner Case 中场景仿真、模拟不足的问题以解决感知长尾的问题，以及提升自动驾驶系统常识推理的能力。\n第三，自动驾驶技术将整合多模态传感器数据（如视觉、激光雷达等），采用端到端训练，实现云端大模型与车端实时精确模型的协同工作。\n第四，未来的自动驾驶技术将以单车智能为主，车-路-云协同工作，确保安全冗余，辅助智能交通。\n第五，2025年将成为无人驾驶的“ChatGPT 时刻”，2030年无人驾驶成为主流，预计有10%的新车具备 L4 级别的自动驾驶能力。\n大会共设三场圆桌论坛，AIR 无锡创新中心执行主任陈亦伦主持了“AI 在自动驾驶、机器人的应用”分论坛，与毫末 CEO 顾维灏等业内专家就 AI 技术在自动驾驶和机器人领域的应用前景进行了深入探讨。\n（毫末智行CEO顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华无锡研究院智能创新中心成立仪式）\n以下为顾维灏问答环节实录：\n陈亦伦： 尊敬的各位嘉宾，尊敬的各位同仁，今天非常荣幸，希望能够得到一些行业的输入和宝贵观点。今天这个话题也是我个人非常感兴趣的话题，因为我发现我们第三场有个特点，第三场好像所有嘉宾，包含主持人在做自动驾驶的时间都特别长，所以其实我们也真的很想讨论一些问题，就是自动驾驶包括无人驾驶领域它不是一个特别年轻的领域，它从2004年—2007年宝马挑战赛就开始来做，到现在已经投资有20多年了，而且另外它不是轻投资，是非常重投资的行业，现在正儿八经自动驾驶玩家可能近千人，每年投资额可能有100亿人民币。连续20年这么重投资的行业来说我们来聊聊技术问题。\n第一个问题，自动驾驶，包括辅助驾驶，或者无人驾驶，它现在最痛的问题都有哪些？针对这些痛的问题，我们之后会有哪些颠覆性技术让这些问题不再痛？\n顾维灏： AI 大模型是自动驾驶真正实现的唯一路径，端到端会是未来很重要的技术方向。\n在人工智能上我认为现在成为定律的只有一个，就是规模定律Scaling Law，大力出奇迹。\n端到端是一种描述方式，但更应该去考虑如何获得和生产更多的自动驾驶合适的数据，来喂养一个更大更合适的模型，才能够打造出一个大力出奇迹的产品或者一个技术的效果。\n面临的挑战我觉得主要有几个层面，第一个挑战是数据，数据获取的方式与处理的方式是一个非常关键的问题。数据不仅仅是技术问题，它更是一种模式问题，产品怎么做，商业模式是什么样，到最后的应用模<EFBFBD>
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                    "article": "在智能化浪潮的推动下，汽车行业正迎来新一轮的变革。 近日，鸿蒙智行发布2024年全系累计交付194207辆，6月全系新车交付量高达46141辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，再次证明了其在智能豪华汽车领域的领先实力。\n华为科技赋能，鸿蒙智行领跑高端市场\n鸿蒙智行（HIMA）作为华为在智能汽车领域的 重要布局，凭借华为领先科技的赋能，不断推出高端豪华车型，为消费者提供极致的智慧出行体验。目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界三大品牌共五款车型，覆盖25万及以上价格区间，全力打造高端豪华“样板间”。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9自上市以来，仅6个月时间累计大定就突破了10万辆，力压BBA等传统豪华品牌，蝉联50万以上不分车身与能源形式销量第一。另一款备受瞩目的“国民SUV”问界新M7 Ultra上市首月交付量便超过2万辆，2024年新M7系列累计交付量超过10万辆，稳居 中国市场新势力车型销量第一。\n鸿蒙智行不仅拥有丰富的产品矩阵，更在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等五大核心智能领域持续创新，用领先科技提升用户体验。作为全球唯一拥有芯、硬、软、云，智能化核心技术的ICT领域供应商，华为将自身30多年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，为汽车行业的智能化变革提供强大技术支持。\n品质与服务并重，鸿蒙智行树立行业标杆\n在行业内卷及价格战的背景下，以BBA为代表的传统豪华车品牌溢价能力正迅速瓦解。然而，鸿蒙智行作为新兴 中国新能源品牌，凭借创新智能科技体验崭露头角，成为豪华车市场的新宠。问界品牌终端均价达到40万左右，其中问界新M7终端均价超过30万，问界M9终端均价超过55万，看齐甚至超越BBA。这一市场格局的改变，充分证明了鸿蒙智行以科技豪华打造新豪华的理念，深受高端用户的认可与青睐。\n作为新势力的鸿蒙智行品牌深知掌握核心技术是拥有定价权的关键，而品质和服务则是长远发展的根基。基于华为在ICT领域的技术积累，鸿蒙智行在汽车领域扎根硬核技术，铸就极致体验。同时，鸿蒙智行还负责对产品的定义和体验严格把关，将消费电子旗舰产品的质量管理体系全流程赋能车企，提升产品长期使用的耐久 性、可靠性。此外，鸿蒙智行还与合作伙伴共同打造先进的智能制造经验，优势互补，共同提升产品品质和服务水平。正因如此，问界品牌连续两年获得中国新势力品牌质量第一。\n随着鸿蒙智行产品矩阵的持续拓展，现已形成“问界、智界、享界”三界鼎立的局面。今年以来，鸿蒙智行凭借强大的产品实力和创新的商业模式，取得了新势力销量第一的好成绩。展望未来，即将上市的享界S9将携手问界M9打造“双9旗舰”，全面发力高端市场，进一步巩固并扩大市场优势，鸿蒙智行也将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，以科技力量加速行业的智能化发展进程，引领行业向着更高价值的竞争方向迈进。\n在汽车行业智能化变革的浪潮中，鸿蒙智行凭借其领先的技术优势、卓越的产品品质和服务水 平，正逐步成为行业的领军者。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，鸿蒙智行将继续保持其领先地位，为消费者带来更多极致的智慧出行体验。\n",
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                    "article": "华为鸿蒙智行官宣 2024 年 6 月交付 46141 辆汽车，2024 上半年累计交付 194207 辆汽车。\n其中，问界 M9 汽车 6 月交付 17241 辆，号称 50 万元以上车型销量第一；问界新 M7 汽车 6 月交付 18493 辆；问界新 M5 汽车 6 月交付 7046 辆，上市累计交付破万辆；智界 S7 汽车 6 月交付 2995 辆。\n作为对比，华为鸿蒙智行联盟 5 月共交付 30578 辆新车，4 月全系交付新车 29632 辆。今年前五个月，鸿蒙智行共交付了 148098 辆汽车。鸿蒙智行 6 月交付量创历史新高。\n去年 11 月 9 日，华为在智慧出行解决方案暨智界 S7 新品预售的发布会上宣布，华为智选车业务升级为鸿蒙智行（HIMA，Harmony Intelligent Mobility Alliance）。华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI 模式以及鸿蒙智行。\n目前，鸿蒙智行合作车企包含赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，已上市车型包括问界新 M5、问界新 M7、问界 M9、智界 S7 等，享界 S9 预计 8 月上市，智界 R7 预计 9 月上市。\n上汽大众 ID. 纯电家族 6 月交付 10572 辆、同比增长 170%\nEND.\n*免责声明：本文由作者原创，52RD转载是为分享该信息或观点，不能代表对观点的支持，如果有任何异议，欢迎联系我们。\n免责声明： 该内容由专栏作者授权发布或作者转载，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。若内容或图片侵犯您的权益，请及时联系本站删除。侵权投诉联系： nick.zong@aspencore.com ！\n",
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                    "article": "在智能化浪潮的推动下，汽车行业正迎来新一轮的变革。 近日，鸿蒙智行发布2024年全系累计交付194207辆，6月全系新车交付量高达46141辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，再次证明了其在智能豪华汽车领域的领先实力。\n华为科技赋能，鸿蒙智行领跑高端市场\n鸿蒙智行（HIMA）作为华为在智能汽车领域的 重要布局，凭借华为领先科技的赋能，不断推出高端豪华车型，为消费者提供极致的智慧出行体验。目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界三大品牌共五款车型，覆盖25万及以上价格区间，全力打造高端豪华“样板间”。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9自上市以来，仅6个月时间累计大定就突破了10万辆，力压BBA等传统豪华品牌，蝉联50万以上不分车身与能源形式销量第一。另一款备受瞩目的“国民SUV”问界新M7 Ultra上市首月交付量便超过2万辆，2024年新M7系列累计交付量超过10万辆，稳居 中国市场新势力车型销量第一。\n鸿蒙智行不仅拥有丰富的产品矩阵，更在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等五大核心智能领域持续创新，用领先科技提升用户体验。作为全球唯一拥有芯、硬、软、云，智能化核心技术的ICT领域供应商，华为将自身30多年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，为汽车行业的智能化变革提供强大技术支持。\n品质与服务并重，鸿蒙智行树立行业标杆\n在行业内卷及价格战的背景下，以BBA为代表的传统豪华车品牌溢价能力正迅速瓦解。然而，鸿蒙智行作为新兴 中国新能源品牌，凭借创新智能科技体验崭露头角，成为豪华车市场的新宠。问界品牌终端均价达到40万左右，其中问界新M7终端均价超过30万，问界M9终端均价超过55万，看齐甚至超越BBA。这一市场格局的改变，充分证明了鸿蒙智行以科技豪华打造新豪华的理念，深受高端用户的认可与青睐。\n作为新势力的鸿蒙智行品牌深知掌握核心技术是拥有定价权的关键，而品质和服务则是长远发展的根基。基于华为在ICT领域的技术积累，鸿蒙智行在汽车领域扎根硬核技术，铸就极致体验。同时，鸿蒙智行还负责对产品的定义和体验严格把关，将消费电子旗舰产品的质量管理体系全流程赋能车企，提升产品长期使用的耐久 性、可靠性。此外，鸿蒙智行还与合作伙伴共同打造先进的智能制造经验，优势互补，共同提升产品品质和服务水平。正因如此，问界品牌连续两年获得中国新势力品牌质量第一。\n随着鸿蒙智行产品矩阵的持续拓展，现已形成“问界、智界、享界”三界鼎立的局面。今年以来，鸿蒙智行凭借强大的产品实力和创新的商业模式，取得了新势力销量第一的好成绩。展望未来，即将上市的享界S9将携手问界M9打造“双9旗舰”，全面发力高端市场，进一步巩固并扩大市场优势，鸿蒙智行也将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，以科技力量加速行业的智能化发展进程，引领行业向着更高价值的竞争方向迈进。\n在汽车行业智能化变革的浪潮中，鸿蒙智行凭借其领先的技术优势、卓越的产品品质和服务水 平，正逐步成为行业的领军者。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，鸿蒙智行将继续保持其领先地位，为消费者带来更多极致的智慧出行体验。\n",
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                    "article": "华为鸿蒙智行官宣 2024 年 6 月交付 46141 辆汽车，2024 上半年累计交付 194207 辆汽车。\n其中，问界 M9 汽车 6 月交付 17241 辆，号称 50 万元以上车型销量第一；问界新 M7 汽车 6 月交付 18493 辆；问界新 M5 汽车 6 月交付 7046 辆，上市累计交付破万辆；智界 S7 汽车 6 月交付 2995 辆。\n作为对比，华为鸿蒙智行联盟 5 月共交付 30578 辆新车，4 月全系交付新车 29632 辆。今年前五个月，鸿蒙智行共交付了 148098 辆汽车。鸿蒙智行 6 月交付量创历史新高。\n去年 11 月 9 日，华为在智慧出行解决方案暨智界 S7 新品预售的发布会上宣布，华为智选车业务升级为鸿蒙智行（HIMA，Harmony Intelligent Mobility Alliance）。华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI 模式以及鸿蒙智行。\n目前，鸿蒙智行合作车企包含赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，已上市车型包括问界新 M5、问界新 M7、问界 M9、智界 S7 等，享界 S9 预计 8 月上市，智界 R7 预计 9 月上市。\n上汽大众 ID. 纯电家族 6 月交付 10572 辆、同比增长 170%\nEND.\n*免责声明：本文由作者原创，52RD转载是为分享该信息或观点，不能代表对观点的支持，如果有任何异议，欢迎联系我们。\n免责声明： 该内容由专栏作者授权发布或作者转载，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。若内容或图片侵犯您的权益，请及时联系本站删除。侵权投诉联系： nick.zong@aspencore.com ！\n",
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                    "article": "在智能化浪潮的推动下，汽车行业正迎来新一轮的变革。 近日，鸿蒙智行发布2024年全系累计交付194207辆，6月全系新车交付量高达46141辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，再次证明了其在智能豪华汽车领域的领先实力。\n华为科技赋能，鸿蒙智行领跑高端市场\n鸿蒙智行（HIMA）作为华为在智能汽车领域的 重要布局，凭借华为领先科技的赋能，不断推出高端豪华车型，为消费者提供极致的智慧出行体验。目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界三大品牌共五款车型，覆盖25万及以上价格区间，全力打造高端豪华“样板间”。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9自上市以来，仅6个月时间累计大定就突破了10万辆，力压BBA等传统豪华品牌，蝉联50万以上不分车身与能源形式销量第一。另一款备受瞩目的“国民SUV”问界新M7 Ultra上市首月交付量便超过2万辆，2024年新M7系列累计交付量超过10万辆，稳居 中国市场新势力车型销量第一。\n鸿蒙智行不仅拥有丰富的产品矩阵，更在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等五大核心智能领域持续创新，用领先科技提升用户体验。作为全球唯一拥有芯、硬、软、云，智能化核心技术的ICT领域供应商，华为将自身30多年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，为汽车行业的智能化变革提供强大技术支持。\n品质与服务并重，鸿蒙智行树立行业标杆\n在行业内卷及价格战的背景下，以BBA为代表的传统豪华车品牌溢价能力正迅速瓦解。然而，鸿蒙智行作为新兴 中国新能源品牌，凭借创新智能科技体验崭露头角，成为豪华车市场的新宠。问界品牌终端均价达到40万左右，其中问界新M7终端均价超过30万，问界M9终端均价超过55万，看齐甚至超越BBA。这一市场格局的改变，充分证明了鸿蒙智行以科技豪华打造新豪华的理念，深受高端用户的认可与青睐。\n作为新势力的鸿蒙智行品牌深知掌握核心技术是拥有定价权的关键，而品质和服务则是长远发展的根基。基于华为在ICT领域的技术积累，鸿蒙智行在汽车领域扎根硬核技术，铸就极致体验。同时，鸿蒙智行还负责对产品的定义和体验严格把关，将消费电子旗舰产品的质量管理体系全流程赋能车企，提升产品长期使用的耐久 性、可靠性。此外，鸿蒙智行还与合作伙伴共同打造先进的智能制造经验，优势互补，共同提升产品品质和服务水平。正因如此，问界品牌连续两年获得中国新势力品牌质量第一。\n随着鸿蒙智行产品矩阵的持续拓展，现已形成“问界、智界、享界”三界鼎立的局面。今年以来，鸿蒙智行凭借强大的产品实力和创新的商业模式，取得了新势力销量第一的好成绩。展望未来，即将上市的享界S9将携手问界M9打造“双9旗舰”，全面发力高端市场，进一步巩固并扩大市场优势，鸿蒙智行也将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，以科技力量加速行业的智能化发展进程，引领行业向着更高价值的竞争方向迈进。\n在汽车行业智能化变革的浪潮中，鸿蒙智行凭借其领先的技术优势、卓越的产品品质和服务水 平，正逐步成为行业的领军者。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，鸿蒙智行将继续保持其领先地位，为消费者带来更多极致的智慧出行体验。\n",
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                    "article": "自新能源汽车市场腾飞以来，各大品牌每月展开一轮销量竞争，就成了日益常态化、如今甚至有些老套的戏码。之所以说“老套”，是因为大多数时候，销量榜上反映只是一种你追我赶的量变，行业格局并没有出现真正的质变。\n但鸿蒙智行7月1日公布的 6月份 成绩单，则不太一样，它让各大品牌之间的销量竞争，开始有了夺人眼球的质变。从新能源汽车、豪华车、价格战三个角度看， 鸿蒙智行面向整个行业展现出了颠覆与重构的新力量。\n从什么角度看销量，比销量数字本身更重要\n在汽车行业，销量是衡量品牌实力最基础、最重要的指标，但数字本身没有意义，销量的意义取决于外界观察的角度。\n从新能源汽车的角度看，鸿蒙智行6月交付量达46141辆，鸿蒙智行全系2024上半年累计交付194207辆， 成为新能源乃至整个汽车市场的引领者以及新势力阵营的标杆。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9，6月交付17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7交付18493辆，2024年上半年中国新势力车型销量第一；问界新M5 6月交付新车7046辆，累计交付超1万辆；智界S7 6月交付2995辆。\n从豪华车的角度看，鸿蒙智行颠覆传统一线豪华品牌的统治地位，成为“后油车时代”的一线豪华品牌。\n作为鸿蒙智行售价最高的一款车型，问界M9处于50万级的市场，这一市场长期由“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）统治，而56E无论从价值高度还是从销售规模，都堪称BBA的支柱车型。\n日前，杰兰路（汽车行业咨询机构）发布的问界M9首批车主画像报告显示，问界M9的首批车主多为增购或者换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约五成，增购来源中甚至包括一定比例的跑车/高性能车，包括保时捷718、奔驰AMG。 鸿蒙智行销量快速增长背后是强大的口碑效应。\n杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究，调研了不同新能源品牌用户对是否推荐亲朋好友购买该品牌产品的态度，其中智界的NPS（品牌净推荐值）表现在所有品牌中位列第一，而AITO问界紧随其后位列第二，鸿蒙智行两大品牌的NPS领先其他一众新能源品牌。\n长江证券 日前的一份研报称，问界M7和M9已获得市场认可，标志着华为智选高端化之路已获得阶段性成功。以M7和M9成功经验为基础，华为智选将进入新一轮车型迭代周期，重塑中高端及豪华价格带自主领导地位。\n问界M9在销量上对“56E”的超越，是一个缩影。更宏观的情况是，随着以鸿蒙智行为代表的中国豪华车崛起，一直高高在上的传统豪华品牌被迫选择以价换量。\n不久前，“宝马腰斩式大降价”的话题冲上微博热搜。有网友反映，原价40多万元的宝马纯电车型i5的标配版优惠后价格不到30万元，在此基础上还有一定的优惠空间。无独有偶，部分奔驰经销商近期将C200L的价格从33.48万元下调到20.27万元，降幅近40%。\n从价格战的角度看，鸿蒙智行成为对抗行业恶性内卷、实现价值向上的带头者。近两年来，原本冲高到30万元以上豪华车市场的部分中国品牌，随着价格战愈演愈烈，又重新跌落回了中低端市场。粗暴的价格战让行业无法在健康、可持续的轨道上发展，已成为业界共识。\n尽管有的车企依托自身较强的成本控制能力，在价格竞争中如鱼得水，维持住了业绩的快速增长，但这客观上也加剧了价格战。而鸿蒙智行的销量增长，依靠的是越来越高端的产品体系，这带给同行们的，不仅是对抗价格内卷的更多信心，也是如何走高价值路线的路径示范。\n看懂了豪车时代变局，就看懂了鸿蒙智行的价值\n对于传统豪华品牌来说，市场地位被鸿蒙<EFBFBD>
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                    "article": "在2024未来汽车先行者大会论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话，阐述了“卷价格不如卷价值”的核心观点。\n鸿蒙智行凭借卓越的技术创新和市场表现，已经在中国新势力品牌中稳居领先地位。这不仅明确了华为在智能汽车领域的战略方向，也为整个行业提供了新的思考路径。\n重塑市场格局，从低质内卷到高质内卷\n“卷价格不如卷价值”这一观点深刻揭示了智能汽车行业未来的发展方向。在当前竞争激烈的市场环境中，许多企业通过降低价格来吸引消费者，但这种策略往往导致产品质量和用户体验的下降。 鸿蒙智行则通过提升产品质量和用户价值，重新定义了市场竞争的标准。\n华为一直以来致力于技术创新和质量提升，鸿蒙智行正是这种战略的具体体现。凭借华为在ICT领域的深厚积累， 鸿蒙智行在设计质量、开发质量、供应质量和制造质量等方面，均达到了业内领先水平。 这不仅提升了产品的市场竞争力，也树立了新的行业标杆。\n华为产品布局，自主可控的核心竞争力\n华为致力于智能网联汽车产业的增量部件，其业务范围覆盖了电动化和智能网联化产品，包括电驱动系统、车载充电系统、智能座舱和智能驾驶等关键技术。在合作模式上，华为采取了灵活多样的策略，与多家汽车企业建立了合作关系。\n具体来说，华为的合作模式包括三种：首先是零部件模式，在这个模式下，华为提供标准化的产品和解决方案，满足汽车制造商的需求。\n其次是HI（HuaweiInside）模式，华为与汽车企业联合开发，提供包括MDC计算平台、智能座舱、智能驾驶、智能车云在内的全栈智能汽车解决方案；最后是鸿蒙智行（原智选模式），在这种模式下，华为全面参与到汽车的设计、研发、生产以及销售的全过程，与合作伙伴共同推动智能汽车技术的发展和应用。\n鸿蒙智行的成功，离不开其在核心技术上的自主可控。华为通过研发HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系统，构建了智能汽车自主可控的产业链。在软件代码和开发工具链上实现了自主知识产权，使得鸿蒙智行在技术上具备了独特的竞争优势。\n在智能驾驶、智能座舱和智能车控等领域，鸿蒙智行也取得了显著的技术突破。智能驾驶技术的发展，使车辆在行驶过程中的安全性和舒适性大幅提升；智能座舱的创新，为用户提供了更加智能化和个性化的驾驶体验。这些技术创新，不仅满足了用户对智能化汽车的需求，也推动了整个行业的技术进步。\n鸿蒙智行的成功，除了依赖其核心技术和自主可控能力，还源自其在产品布局和技术创新上的战略性思考。华为在智能汽车领域推出了一系列领先的产品，包括问界新M7Ultra和享界S9，这些车型不仅在设计和性能上达到行业顶尖水平，还通过应用华为独有的黑科技，提升了整车的智能化和用户体验。\n鸿蒙智行，销量领先\n在会上，余承东公布了问界M9在5月蝉联50万级高端车销量第一，并且表示网站被用户抢瘫了，低估了大家对问界新M7Ultra有这么高的热情。\n余总表示，估计这款车又会成为现象级的爆款产品。这充分体现了鸿蒙智行在产品质量和用户口碑上的领先优势。随着更多新车型的推出，鸿蒙智行的市场份额有望继续扩大，为用户提供更多元化和高品质的选择。\n鸿蒙智行凭借不断丰富的产品矩阵和卓越的市场表现，已在2024年1-5月的累计销量中持续领跑中国新势力品牌。华为通过与赛力斯汽车等伙伴的跨界合作，开创了智能汽车领域的新模式。这种合作，不仅带来了技术和市场资源的互补，也<EFBFBD><EFBFBD>
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                    "article": "享界品牌首次亮相，鸿蒙智行携全新家族阵容参展。截至2024年4月22日，鸿蒙智行家族车型已累计销量105,000辆，位列中国市场新势力销量第一。这一成就的背后，是华为在ICT领域三十余年的技术积淀，以及华为终端过去十多年在消费者业务方面积累的质量管控、销售服务及品牌营销等优秀经验的完美结合，助力合作伙伴实现商业成功。\n家族旗下全新旗舰品牌——享界的加入进一步丰富了鸿蒙智行的品牌矩阵，为广大用户提供更多元化的购车选择。随着家族矩阵不断扩容，鸿蒙智行正以华为硬核科技与极致用户体验助力中高端市场重塑新格局，引领中国汽车品牌持续向上。\n享界S9诠释豪华美学，“双9”旗舰发力高端市场\n鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车——享界S9在展台现场的美学品鉴会中首次重磅亮相，成为全场关注的最大焦点。作为鸿蒙智行与北汽联合打造的新品，享界S9遵循华为“极致，纯净，简约”的美学原则，采用“Inside-Out”内外合一全新设计理念，借助领先智能科技诠释了豪华美学。\n享界S9全新推出寰宇色系，“寰宇红”灵感源于距离地球5000光年之外神秘的红色麒麟座星云，稀有且极难窥见；而“星晖金”则是来自亘古星晖中的金色光芒，是人类的智慧与勇气的象征。\n外观设计上，享界S9从浩瀚星河中汲取灵感，将科技和美学完美融合，在传承家族化设计语言基础上，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示了轿车美学的全新形态。前脸传承家族化标志性整合设计；全新的星河大灯以真实“星座”为灵感，点亮后呈现璀璨星空的视觉效果，让享界S9更显豪华沉稳。\n车身侧面，享界S9首次采用隐藏水切设计，全面革新传统加装饰条的常规工艺，型面更加优雅高级，搭配纯平侧窗、隐藏式门把手、无边框车门等，呈现出浑然一体的光影立面，给人以经得起时间考验的经典之美。与此同时，享界S9回归设计本质，形随功能，车身轮廓勾勒出极佳气流贴合曲线；标志性前进气帘设计，极大降低风阻带来极致效能。\n不仅如此，享界S9提供了更多豪华配置，成为鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车，其设计能有效降低风阻、风噪，带来更静谧的驾乘体验，在极端环境场景下也能呈现更清晰的视野；21寸多辐豪华锻铣轮毂，浑然天成的锻造工艺，铣削的精雕细琢，彰显豪华的秩序美学。\n作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9将基于全栈华为智能科技实现全新突破，以智慧重塑新时代的豪华轿车，为用户打造极致体验。\n除了享界S9外，备受瞩目豪华科技旗舰SUV问界M9也在本次车展同台登场。问界M9集华为十大黑科技于一身，凭借卓越的产品硬实力，问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，近期周销量稳居中国50万元以上豪华车型第一。享界S9与问界M9组成的“双9”旗舰组合，将进一步提升鸿蒙智行在高端汽车市场的领先地位。\n25万级超强华为智驾SUV，问界新M5实车亮相\n北京车展前夕，号称“陆地小坦克”的问界新M5正式上市，并在本次车展重磅实车亮相。问界新M5定位高颜都市性能SUV，全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，全系升级全向防碰撞系统，由内而外多项焕新升级，形象更年轻，体验更极致。\n此外，问界新M5还推出了更运动、更年轻的RS版，拥有全新黑曜车标设计与黑曜运动轮毂，结合大都会红与大溪地灰全新配色，进一步满足年轻消费群体的个性化购车需求。\n年轻人想开、爱开，好开的智慧轿车，智界S7超强科技实力\n鸿蒙智行首款智慧轿车——智界S7也在本次车展上收获了行业与年轻消费者的<EFBFBD><EFBFBD>
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                    "article": "在智能化浪潮的推动下，汽车行业正迎来新一轮的变革。 近日，鸿蒙智行发布2024年全系累计交付194207辆，6月全系新车交付量高达46141辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，再次证明了其在智能豪华汽车领域的领先实力。\n华为科技赋能，鸿蒙智行领跑高端市场\n鸿蒙智行（HIMA）作为华为在智能汽车领域的 重要布局，凭借华为领先科技的赋能，不断推出高端豪华车型，为消费者提供极致的智慧出行体验。目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界三大品牌共五款车型，覆盖25万及以上价格区间，全力打造高端豪华“样板间”。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9自上市以来，仅6个月时间累计大定就突破了10万辆，力压BBA等传统豪华品牌，蝉联50万以上不分车身与能源形式销量第一。另一款备受瞩目的“国民SUV”问界新M7 Ultra上市首月交付量便超过2万辆，2024年新M7系列累计交付量超过10万辆，稳居 中国市场新势力车型销量第一。\n鸿蒙智行不仅拥有丰富的产品矩阵，更在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等五大核心智能领域持续创新，用领先科技提升用户体验。作为全球唯一拥有芯、硬、软、云，智能化核心技术的ICT领域供应商，华为将自身30多年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，为汽车行业的智能化变革提供强大技术支持。\n品质与服务并重，鸿蒙智行树立行业标杆\n在行业内卷及价格战的背景下，以BBA为代表的传统豪华车品牌溢价能力正迅速瓦解。然而，鸿蒙智行作为新兴 中国新能源品牌，凭借创新智能科技体验崭露头角，成为豪华车市场的新宠。问界品牌终端均价达到40万左右，其中问界新M7终端均价超过30万，问界M9终端均价超过55万，看齐甚至超越BBA。这一市场格局的改变，充分证明了鸿蒙智行以科技豪华打造新豪华的理念，深受高端用户的认可与青睐。\n作为新势力的鸿蒙智行品牌深知掌握核心技术是拥有定价权的关键，而品质和服务则是长远发展的根基。基于华为在ICT领域的技术积累，鸿蒙智行在汽车领域扎根硬核技术，铸就极致体验。同时，鸿蒙智行还负责对产品的定义和体验严格把关，将消费电子旗舰产品的质量管理体系全流程赋能车企，提升产品长期使用的耐久 性、可靠性。此外，鸿蒙智行还与合作伙伴共同打造先进的智能制造经验，优势互补，共同提升产品品质和服务水平。正因如此，问界品牌连续两年获得中国新势力品牌质量第一。\n随着鸿蒙智行产品矩阵的持续拓展，现已形成“问界、智界、享界”三界鼎立的局面。今年以来，鸿蒙智行凭借强大的产品实力和创新的商业模式，取得了新势力销量第一的好成绩。展望未来，即将上市的享界S9将携手问界M9打造“双9旗舰”，全面发力高端市场，进一步巩固并扩大市场优势，鸿蒙智行也将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，以科技力量加速行业的智能化发展进程，引领行业向着更高价值的竞争方向迈进。\n在汽车行业智能化变革的浪潮中，鸿蒙智行凭借其领先的技术优势、卓越的产品品质和服务水 平，正逐步成为行业的领军者。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，鸿蒙智行将继续保持其领先地位，为消费者带来更多极致的智慧出行体验。\n",
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                    "article": "自新能源汽车市场腾飞以来，各大品牌每月展开一轮销量竞争，就成了日益常态化、如今甚至有些老套的戏码。之所以说“老套”，是因为大多数时候，销量榜上反映只是一种你追我赶的量变，行业格局并没有出现真正的质变。\n但鸿蒙智行7月1日公布的 6月份 成绩单，则不太一样，它让各大品牌之间的销量竞争，开始有了夺人眼球的质变。从新能源汽车、豪华车、价格战三个角度看， 鸿蒙智行面向整个行业展现出了颠覆与重构的新力量。\n从什么角度看销量，比销量数字本身更重要\n在汽车行业，销量是衡量品牌实力最基础、最重要的指标，但数字本身没有意义，销量的意义取决于外界观察的角度。\n从新能源汽车的角度看，鸿蒙智行6月交付量达46141辆，鸿蒙智行全系2024上半年累计交付194207辆， 成为新能源乃至整个汽车市场的引领者以及新势力阵营的标杆。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9，6月交付17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7交付18493辆，2024年上半年中国新势力车型销量第一；问界新M5 6月交付新车7046辆，累计交付超1万辆；智界S7 6月交付2995辆。\n从豪华车的角度看，鸿蒙智行颠覆传统一线豪华品牌的统治地位，成为“后油车时代”的一线豪华品牌。\n作为鸿蒙智行售价最高的一款车型，问界M9处于50万级的市场，这一市场长期由“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）统治，而56E无论从价值高度还是从销售规模，都堪称BBA的支柱车型。\n日前，杰兰路（汽车行业咨询机构）发布的问界M9首批车主画像报告显示，问界M9的首批车主多为增购或者换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约五成，增购来源中甚至包括一定比例的跑车/高性能车，包括保时捷718、奔驰AMG。 鸿蒙智行销量快速增长背后是强大的口碑效应。\n杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究，调研了不同新能源品牌用户对是否推荐亲朋好友购买该品牌产品的态度，其中智界的NPS（品牌净推荐值）表现在所有品牌中位列第一，而AITO问界紧随其后位列第二，鸿蒙智行两大品牌的NPS领先其他一众新能源品牌。\n长江证券 日前的一份研报称，问界M7和M9已获得市场认可，标志着华为智选高端化之路已获得阶段性成功。以M7和M9成功经验为基础，华为智选将进入新一轮车型迭代周期，重塑中高端及豪华价格带自主领导地位。\n问界M9在销量上对“56E”的超越，是一个缩影。更宏观的情况是，随着以鸿蒙智行为代表的中国豪华车崛起，一直高高在上的传统豪华品牌被迫选择以价换量。\n不久前，“宝马腰斩式大降价”的话题冲上微博热搜。有网友反映，原价40多万元的宝马纯电车型i5的标配版优惠后价格不到30万元，在此基础上还有一定的优惠空间。无独有偶，部分奔驰经销商近期将C200L的价格从33.48万元下调到20.27万元，降幅近40%。\n从价格战的角度看，鸿蒙智行成为对抗行业恶性内卷、实现价值向上的带头者。近两年来，原本冲高到30万元以上豪华车市场的部分中国品牌，随着价格战愈演愈烈，又重新跌落回了中低端市场。粗暴的价格战让行业无法在健康、可持续的轨道上发展，已成为业界共识。\n尽管有的车企依托自身较强的成本控制能力，在价格竞争中如鱼得水，维持住了业绩的快速增长，但这客观上也加剧了价格战。而鸿蒙智行的销量增长，依靠的是越来越高端的产品体系，这带给同行们的，不仅是对抗价格内卷的更多信心，也是如何走高价值路线的路径示范。\n看懂了豪车时代变局，就看懂了鸿蒙智行的价值\n对于传统豪华品牌来说，市场地位被鸿蒙<EFBFBD>
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                    "article": "在2024未来汽车先行者大会论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话，阐述了“卷价格不如卷价值”的核心观点。\n鸿蒙智行凭借卓越的技术创新和市场表现，已经在中国新势力品牌中稳居领先地位。这不仅明确了华为在智能汽车领域的战略方向，也为整个行业提供了新的思考路径。\n重塑市场格局，从低质内卷到高质内卷\n“卷价格不如卷价值”这一观点深刻揭示了智能汽车行业未来的发展方向。在当前竞争激烈的市场环境中，许多企业通过降低价格来吸引消费者，但这种策略往往导致产品质量和用户体验的下降。 鸿蒙智行则通过提升产品质量和用户价值，重新定义了市场竞争的标准。\n华为一直以来致力于技术创新和质量提升，鸿蒙智行正是这种战略的具体体现。凭借华为在ICT领域的深厚积累， 鸿蒙智行在设计质量、开发质量、供应质量和制造质量等方面，均达到了业内领先水平。 这不仅提升了产品的市场竞争力，也树立了新的行业标杆。\n华为产品布局，自主可控的核心竞争力\n华为致力于智能网联汽车产业的增量部件，其业务范围覆盖了电动化和智能网联化产品，包括电驱动系统、车载充电系统、智能座舱和智能驾驶等关键技术。在合作模式上，华为采取了灵活多样的策略，与多家汽车企业建立了合作关系。\n具体来说，华为的合作模式包括三种：首先是零部件模式，在这个模式下，华为提供标准化的产品和解决方案，满足汽车制造商的需求。\n其次是HI（HuaweiInside）模式，华为与汽车企业联合开发，提供包括MDC计算平台、智能座舱、智能驾驶、智能车云在内的全栈智能汽车解决方案；最后是鸿蒙智行（原智选模式），在这种模式下，华为全面参与到汽车的设计、研发、生产以及销售的全过程，与合作伙伴共同推动智能汽车技术的发展和应用。\n鸿蒙智行的成功，离不开其在核心技术上的自主可控。华为通过研发HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系统，构建了智能汽车自主可控的产业链。在软件代码和开发工具链上实现了自主知识产权，使得鸿蒙智行在技术上具备了独特的竞争优势。\n在智能驾驶、智能座舱和智能车控等领域，鸿蒙智行也取得了显著的技术突破。智能驾驶技术的发展，使车辆在行驶过程中的安全性和舒适性大幅提升；智能座舱的创新，为用户提供了更加智能化和个性化的驾驶体验。这些技术创新，不仅满足了用户对智能化汽车的需求，也推动了整个行业的技术进步。\n鸿蒙智行的成功，除了依赖其核心技术和自主可控能力，还源自其在产品布局和技术创新上的战略性思考。华为在智能汽车领域推出了一系列领先的产品，包括问界新M7Ultra和享界S9，这些车型不仅在设计和性能上达到行业顶尖水平，还通过应用华为独有的黑科技，提升了整车的智能化和用户体验。\n鸿蒙智行，销量领先\n在会上，余承东公布了问界M9在5月蝉联50万级高端车销量第一，并且表示网站被用户抢瘫了，低估了大家对问界新M7Ultra有这么高的热情。\n余总表示，估计这款车又会成为现象级的爆款产品。这充分体现了鸿蒙智行在产品质量和用户口碑上的领先优势。随着更多新车型的推出，鸿蒙智行的市场份额有望继续扩大，为用户提供更多元化和高品质的选择。\n鸿蒙智行凭借不断丰富的产品矩阵和卓越的市场表现，已在2024年1-5月的累计销量中持续领跑中国新势力品牌。华为通过与赛力斯汽车等伙伴的跨界合作，开创了智能汽车领域的新模式。这种合作，不仅带来了技术和市场资源的互补，也<EFBFBD><EFBFBD>
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                    "article": "华为鸿蒙智行官宣 2024 年 6 月交付 46141 辆汽车，2024 上半年累计交付 194207 辆汽车。\n其中，问界 M9 汽车 6 月交付 17241 辆，号称 50 万元以上车型销量第一；问界新 M7 汽车 6 月交付 18493 辆；问界新 M5 汽车 6 月交付 7046 辆，上市累计交付破万辆；智界 S7 汽车 6 月交付 2995 辆。\n作为对比，华为鸿蒙智行联盟 5 月共交付 30578 辆新车，4 月全系交付新车 29632 辆。今年前五个月，鸿蒙智行共交付了 148098 辆汽车。鸿蒙智行 6 月交付量创历史新高。\n去年 11 月 9 日，华为在智慧出行解决方案暨智界 S7 新品预售的发布会上宣布，华为智选车业务升级为鸿蒙智行（HIMA，Harmony Intelligent Mobility Alliance）。华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI 模式以及鸿蒙智行。\n目前，鸿蒙智行合作车企包含赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，已上市车型包括问界新 M5、问界新 M7、问界 M9、智界 S7 等，享界 S9 预计 8 月上市，智界 R7 预计 9 月上市。\n上汽大众 ID. 纯电家族 6 月交付 10572 辆、同比增长 170%\nEND.\n*免责声明：本文由作者原创，52RD转载是为分享该信息或观点，不能代表对观点的支持，如果有任何异议，欢迎联系我们。\n免责声明： 该内容由专栏作者授权发布或作者转载，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。若内容或图片侵犯您的权益，请及时联系本站删除。侵权投诉联系： nick.zong@aspencore.com ！\n",
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                    "article": "享界品牌首次亮相，鸿蒙智行携全新家族阵容参展。截至2024年4月22日，鸿蒙智行家族车型已累计销量105,000辆，位列中国市场新势力销量第一。这一成就的背后，是华为在ICT领域三十余年的技术积淀，以及华为终端过去十多年在消费者业务方面积累的质量管控、销售服务及品牌营销等优秀经验的完美结合，助力合作伙伴实现商业成功。\n家族旗下全新旗舰品牌——享界的加入进一步丰富了鸿蒙智行的品牌矩阵，为广大用户提供更多元化的购车选择。随着家族矩阵不断扩容，鸿蒙智行正以华为硬核科技与极致用户体验助力中高端市场重塑新格局，引领中国汽车品牌持续向上。\n享界S9诠释豪华美学，“双9”旗舰发力高端市场\n鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车——享界S9在展台现场的美学品鉴会中首次重磅亮相，成为全场关注的最大焦点。作为鸿蒙智行与北汽联合打造的新品，享界S9遵循华为“极致，纯净，简约”的美学原则，采用“Inside-Out”内外合一全新设计理念，借助领先智能科技诠释了豪华美学。\n享界S9全新推出寰宇色系，“寰宇红”灵感源于距离地球5000光年之外神秘的红色麒麟座星云，稀有且极难窥见；而“星晖金”则是来自亘古星晖中的金色光芒，是人类的智慧与勇气的象征。\n外观设计上，享界S9从浩瀚星河中汲取灵感，将科技和美学完美融合，在传承家族化设计语言基础上，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示了轿车美学的全新形态。前脸传承家族化标志性整合设计；全新的星河大灯以真实“星座”为灵感，点亮后呈现璀璨星空的视觉效果，让享界S9更显豪华沉稳。\n车身侧面，享界S9首次采用隐藏水切设计，全面革新传统加装饰条的常规工艺，型面更加优雅高级，搭配纯平侧窗、隐藏式门把手、无边框车门等，呈现出浑然一体的光影立面，给人以经得起时间考验的经典之美。与此同时，享界S9回归设计本质，形随功能，车身轮廓勾勒出极佳气流贴合曲线；标志性前进气帘设计，极大降低风阻带来极致效能。\n不仅如此，享界S9提供了更多豪华配置，成为鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车，其设计能有效降低风阻、风噪，带来更静谧的驾乘体验，在极端环境场景下也能呈现更清晰的视野；21寸多辐豪华锻铣轮毂，浑然天成的锻造工艺，铣削的精雕细琢，彰显豪华的秩序美学。\n作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9将基于全栈华为智能科技实现全新突破，以智慧重塑新时代的豪华轿车，为用户打造极致体验。\n除了享界S9外，备受瞩目豪华科技旗舰SUV问界M9也在本次车展同台登场。问界M9集华为十大黑科技于一身，凭借卓越的产品硬实力，问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，近期周销量稳居中国50万元以上豪华车型第一。享界S9与问界M9组成的“双9”旗舰组合，将进一步提升鸿蒙智行在高端汽车市场的领先地位。\n25万级超强华为智驾SUV，问界新M5实车亮相\n北京车展前夕，号称“陆地小坦克”的问界新M5正式上市，并在本次车展重磅实车亮相。问界新M5定位高颜都市性能SUV，全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，全系升级全向防碰撞系统，由内而外多项焕新升级，形象更年轻，体验更极致。\n此外，问界新M5还推出了更运动、更年轻的RS版，拥有全新黑曜车标设计与黑曜运动轮毂，结合大都会红与大溪地灰全新配色，进一步满足年轻消费群体的个性化购车需求。\n年轻人想开、爱开，好开的智慧轿车，智界S7超强科技实力\n鸿蒙智行首款智慧轿车——智界S7也在本次车展上收获了行业与年轻消费者的<EFBFBD><EFBFBD>
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                    "article": "自新能源汽车市场腾飞以来，各大品牌每月展开一轮销量竞争，就成了日益常态化、如今甚至有些老套的戏码。之所以说“老套”，是因为大多数时候，销量榜上反映只是一种你追我赶的量变，行业格局并没有出现真正的质变。\n但鸿蒙智行7月1日公布的 6月份 成绩单，则不太一样，它让各大品牌之间的销量竞争，开始有了夺人眼球的质变。从新能源汽车、豪华车、价格战三个角度看， 鸿蒙智行面向整个行业展现出了颠覆与重构的新力量。\n从什么角度看销量，比销量数字本身更重要\n在汽车行业，销量是衡量品牌实力最基础、最重要的指标，但数字本身没有意义，销量的意义取决于外界观察的角度。\n从新能源汽车的角度看，鸿蒙智行6月交付量达46141辆，鸿蒙智行全系2024上半年累计交付194207辆， 成为新能源乃至整个汽车市场的引领者以及新势力阵营的标杆。\n其中，豪华科技旗舰SUV问界M9，6月交付17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7交付18493辆，2024年上半年中国新势力车型销量第一；问界新M5 6月交付新车7046辆，累计交付超1万辆；智界S7 6月交付2995辆。\n从豪华车的角度看，鸿蒙智行颠覆传统一线豪华品牌的统治地位，成为“后油车时代”的一线豪华品牌。\n作为鸿蒙智行售价最高的一款车型，问界M9处于50万级的市场，这一市场长期由“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）统治，而56E无论从价值高度还是从销售规模，都堪称BBA的支柱车型。\n日前，杰兰路（汽车行业咨询机构）发布的问界M9首批车主画像报告显示，问界M9的首批车主多为增购或者换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约五成，增购来源中甚至包括一定比例的跑车/高性能车，包括保时捷718、奔驰AMG。 鸿蒙智行销量快速增长背后是强大的口碑效应。\n杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究，调研了不同新能源品牌用户对是否推荐亲朋好友购买该品牌产品的态度，其中智界的NPS（品牌净推荐值）表现在所有品牌中位列第一，而AITO问界紧随其后位列第二，鸿蒙智行两大品牌的NPS领先其他一众新能源品牌。\n长江证券 日前的一份研报称，问界M7和M9已获得市场认可，标志着华为智选高端化之路已获得阶段性成功。以M7和M9成功经验为基础，华为智选将进入新一轮车型迭代周期，重塑中高端及豪华价格带自主领导地位。\n问界M9在销量上对“56E”的超越，是一个缩影。更宏观的情况是，随着以鸿蒙智行为代表的中国豪华车崛起，一直高高在上的传统豪华品牌被迫选择以价换量。\n不久前，“宝马腰斩式大降价”的话题冲上微博热搜。有网友反映，原价40多万元的宝马纯电车型i5的标配版优惠后价格不到30万元，在此基础上还有一定的优惠空间。无独有偶，部分奔驰经销商近期将C200L的价格从33.48万元下调到20.27万元，降幅近40%。\n从价格战的角度看，鸿蒙智行成为对抗行业恶性内卷、实现价值向上的带头者。近两年来，原本冲高到30万元以上豪华车市场的部分中国品牌，随着价格战愈演愈烈，又重新跌落回了中低端市场。粗暴的价格战让行业无法在健康、可持续的轨道上发展，已成为业界共识。\n尽管有的车企依托自身较强的成本控制能力，在价格竞争中如鱼得水，维持住了业绩的快速增长，但这客观上也加剧了价格战。而鸿蒙智行的销量增长，依靠的是越来越高端的产品体系，这带给同行们的，不仅是对抗价格内卷的更多信心，也是如何走高价值路线的路径示范。\n看懂了豪车时代变局，就看懂了鸿蒙智行的价值\n对于传统豪华品牌来说，市场地位被鸿蒙<EFBFBD>
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                    "description": "华为鸿蒙智行家族 ... 合作全系统计】 华为与多家新能源汽车制造商的深度合作，不仅推动了智能汽车技术的发展，也促进了整个行业的创新与进步。",
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                    "article": "华为鸿蒙智行家族以其尖端科技和卓越性能，引领着智能汽车行业的新潮流，成为创新的标杆。\n【华为鸿蒙智行家族全系概览】\n华为，作为全球领先的信息与通信技术解决方案提供商，其在智能汽车领域的创新步伐从未停歇。华为鸿蒙智行家族，以其全系产品线的丰富多样性，为消费者提供了从智能互联到驾驶体验的全方位解决方案，致力于提升用户的出行体验。\n【新能源汽车合作全系统计】\n华为与多家新能源汽车制造商的深度合作，不仅推动了智能汽车技术的发展，也促进了整个行业的创新与进步。通过这些合作，华为的智能汽车解决方案得以在多款车型中得到应用，为用户带来了前所未有的智能驾驶体验，展现了华为在智能汽车领域的深厚实力。\n【最新消息速递】\n备受瞩目的华为首款轿跑SUV——智界R7，即将在今年下半年揭开神秘面纱。这款融合了华为尖端科技与设计美学的智能汽车，无疑将成为市场上的璀璨新星。据悉，智界R7的预售价格区间定在30-40万元人民币，这一价格区间不仅体现了华为对产品品质的自信，也展现了其对市场定位的精准把握。\n随着智界R7的发布，我们有理由相信，华为将继续以其卓越的技术实力和创新精神，为智能汽车市场带来更多惊喜，引领智能出行的未来。\n声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。\n",
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                    "description": "6月6日，毫末智行 CEO 顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华大学无锡研究院智能产业创新 ... 驾驶系统常识推理的能力。 第三，自动驾驶 ...",
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                    "article": "6月6日，毫末智行 CEO 顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华大学无锡研究院智能产业创新中心成立仪式，并与业内专家在“AI 在自动驾驶、机器人的应用”分论坛上，就 AI 技术在自动驾驶和机器人领域的应用前景进行了深入探讨。\n大会上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤院士发表了题为《人工智能发展的一些观点》的主旨演讲，深入探讨了 AI 大模型的发展趋势，并围绕 AI 发展、无人驾驶等话题发表了观点及建议。\n其中，关于无人驾驶技术的未来发展前景，张亚勤院士提出了五大观点。\n第一，无人驾驶将是未来五年内最大的物理（具身）智能应用，并且有望成为第一个通过“新图灵测试”的具身智能系统。高于人类驾驶10倍安全性和更具有人性化体验的驾驶能力，有望使得完全无人化的无人驾驶系统达到人类老司机和好司机的水平。\n第二，大模型和生成式 AI 在提升 L4 级别自动驾驶系统的泛化能力方面将发挥关键作用。其中，生成式 AI 可以结合真实数据生成高质量 Corner Case 数据，同时填补 Corner Case 中场景仿真、模拟不足的问题以解决感知长尾的问题，以及提升自动驾驶系统常识推理的能力。\n第三，自动驾驶技术将整合多模态传感器数据（如视觉、激光雷达等），采用端到端训练，实现云端大模型与车端实时精确模型的协同工作。\n第四，未来的自动驾驶技术将以单车智能为主，车-路-云协同工作，确保安全冗余，辅助智能交通。\n第五，2025年将成为无人驾驶的“ChatGPT 时刻”，2030年无人驾驶成为主流，预计有10%的新车具备 L4 级别的自动驾驶能力。\n大会共设三场圆桌论坛，AIR 无锡创新中心执行主任陈亦伦主持了“AI 在自动驾驶、机器人的应用”分论坛，与毫末 CEO 顾维灏等业内专家就 AI 技术在自动驾驶和机器人领域的应用前景进行了深入探讨。\n（毫末智行CEO顾维灏受邀出席“太湖对话：人工智能+”暨清华无锡研究院智能创新中心成立仪式）\n以下为顾维灏问答环节实录：\n陈亦伦： 尊敬的各位嘉宾，尊敬的各位同仁，今天非常荣幸，希望能够得到一些行业的输入和宝贵观点。今天这个话题也是我个人非常感兴趣的话题，因为我发现我们第三场有个特点，第三场好像所有嘉宾，包含主持人在做自动驾驶的时间都特别长，所以其实我们也真的很想讨论一些问题，就是自动驾驶包括无人驾驶领域它不是一个特别年轻的领域，它从2004年—2007年宝马挑战赛就开始来做，到现在已经投资有20多年了，而且另外它不是轻投资，是非常重投资的行业，现在正儿八经自动驾驶玩家可能近千人，每年投资额可能有100亿人民币。连续20年这么重投资的行业来说我们来聊聊技术问题。\n第一个问题，自动驾驶，包括辅助驾驶，或者无人驾驶，它现在最痛的问题都有哪些？针对这些痛的问题，我们之后会有哪些颠覆性技术让这些问题不再痛？\n顾维灏： AI 大模型是自动驾驶真正实现的唯一路径，端到端会是未来很重要的技术方向。\n在人工智能上我认为现在成为定律的只有一个，就是规模定律Scaling Law，大力出奇迹。\n端到端是一种描述方式，但更应该去考虑如何获得和生产更多的自动驾驶合适的数据，来喂养一个更大更合适的模型，才能够打造出一个大力出奇迹的产品或者一个技术的效果。\n面临的挑战我觉得主要有几个层面，第一个挑战是数据，数据获取的方式与处理的方式是一个非常关键的问题。数据不仅仅是技术问题，它更是一种模式问题，产品怎么做，商业模式是什么样，到最后的应用模<EFBFBD>
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